日本の有名な自動車メーカー 2 社、スズキとスバルが最近、生産工場を完全に閉鎖すると発表し、この決定は業界と市場で幅広い注目を集めました。
国産の新エネルギーを作れば作るほど、国内の自動車評論家は言葉が多くなる。古代宮殿の錬金術師が天体現象を解釈したように、国内の新しいエネルギーが飛び交い、一部のアナリストはこれははるかに先のことだ、ある者は冷蔵庫のカラーテレビだ、ある者はそれはIQ税だという。しかし、私たちから4,000キロ離れた中央アジアでは、中国の新エネルギー車は全く異なる状況に直面している。
数日前、私たちはデンザ Z9 GT ダース・ベイダー バージョンの実車写真セットをインターネット プラットフォームから入手しました。 3モーター独立駆動を実現し、後輪操舵技術を搭載。また、このモデルに乗ったばかりのデンザのゼネラルマネージャー、趙長江氏は、近々デンザZ9 GTに関する技術カンファレンスを開催し、同時に先行販売を開始すると述べた。
中国の新エネルギー車企業が欧州市場を拡大するにつれ、中国製の先進的で安価な電気自動車が欧州に参入しており、欧州連合(EU)のフォンデアライエン大統領は、欧州連合(EU)は中国車輸入に懲罰関税を課す用意があると述べた。
AECOAUTOの6月4日のニュースによると、国土交通省は6月3日、トヨタ、ホンダ、マツダ、ヤマハ、スズキの自動車生産認証申請において不正があったと報告した。
ブルームバーグによると、日本はトヨタモデル3車種を含む現在市販されている6車種の納入と販売の一時停止を発表し、世界トップクラスの自動車メーカー数社が関与した安全スキャンダルがさらに拡大した。