電気自動車の急速充電はバッテリーの状態にどのような影響を与えますか?

電気自動車を頻繁に急速充電すると、バッテリーが劣化する可能性があります。科学者たちは、実験室での実験とリチウムイオン電池の経年劣化に関する深い理解に基づいて、頻繁な高電圧充電が電池の劣化と航続距離の低下を促進することを長年知っていました。しかし、実験室の科学を電気自動車用のリチウムイオン電池パックに応用するにはどうすればよいでしょうか?

リカレントは、米国の道路での 13,000 テスラの急速充電を調査し、統計的に、ほとんどの急速充電車は、頻繁に急速充電しない車よりも航続距離が短く、劣化が大きいことが判明すると予想しました。

私たちはこのようなことが起こると信じています。

その代わり、驚いたことに、160,000 以上のデータポイントを分析した結果、70% を超える時間の急速充電と 30% 未満の時間の急速充電の間で航続距離の減衰に統計的に有意な差は見られませんでした。少なくともまだです。

以下のグラフでは、青い曲線は急速充電時間が 30% 未満である自動車の観察範囲を示しており、平均より 1 標準偏差上、平均より 1 標準偏差下となっています。オレンジ色の曲線も同様ですが、少なくとも 70% の急速充電が行われた車両を示しています。急速充電は私たちが予想していた悪影響を及ぼしませんでした。

電気自動車のバッテリーの老朽化が要因でしょうか?

当社のデータは 2012 年から 2023 年までのモデルイヤーを調べていますが、車両の 90% は 2018 年以降、57% は 2021 年以降です。データは新車に大きく偏っています。急速充電の効果を5～6年かけて検証していきます。これらのバッテリーが将来的に累積的な影響を与えるかどうかはわかりません。

さらに、古い車の過去の充電データがないため、航続距離に影響があるかどうかもわかりません。

私たちが目にしていることの 1 つは、時間の経過とともに、すべての Tesla バッテリー (高速バッテリーと非高速バッテリーの両方) の航続距離が減少するということです。それで大丈夫です！リチウムイオン電池は使用により時間の経過とともに劣化します。以下のグラフでは、2 つの異なる値について同様の範囲の損失が見られます。

1. ダッシュボードの範囲、またはドライバーが車内で見ているもの

2. 真の距離。地形や天候などの要因を考慮した、観測に基づく周期的な値です。

上のグラフと同様に、真の範囲の標準偏差帯域が大きいほど、数値のばらつきが大きいことを示します。テスラは通常、ドライバーに一貫したエクスペリエンスを提供するためにダッシュボードの範囲を厳密に制御しているため、これは予想されていました。

では、心配せずにすぐに充電する必要がありますか？

私たちが観察している車両は比較的新しいものであり、これらの急速充電バッテリーがどのように劣化し続けるかわからないことに留意してください。電気自動車を長期間使用する予定がある場合でも、遠征用に高電圧充電を節約した方がよいでしょう。他に良いアイデアはありますか?車のバッテリーが非常に熱いとき、非常に寒いとき、または極端な充電状態 (5% または 90% など) にあるときは、急速充電を避けるようにしてください。これらの状況はすべて、バッテリーと BMS にさらなるストレスを与える可能性があります。

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