新車ではなく古い車を買うのに、なぜ新エネルギー中古車がこれほど魅力的なのでしょうか?

中古の JK 001 を購入したばかりの張氏は、「現在、新エネルギー車は急速に更新されており、純粋な電気自動車は巨大な電子製品だと感じています。新エネルギー車を購入する方が手頃です」と語った。中古車を購入し、アーリーアダプター体験後に販売することで、さまざまな新エネルギー車製品を体験することもできます。」

張氏の意見では、新エネルギー中古車の購入は、費用対効果の高い価格とさまざまな新エネルギー車製品を体験する機会があり、現在の消費者の需要と一致しています。張さんのような消費者は、車を購入する際に新エネルギー車を検討する人が増えている。

新エネルギー利用車の運転者も、新エネルギー利用車の熱さを直感的に感じています。上海の新エネルギー車販売店の責任者である魏氏は、非常に早くから新エネルギー車の中古車小売りを始めたことを認め、2020年から大爆発したように感じている。「最初は1店舗しかなかったが、その後、メロンシードプラットフォームと協力して電子商取引チャネルを開発し、現在では上海に3店舗、6,000〜7,000平方メートルの展示ホールを持ち、通常在庫は230〜260台です。新エネルギー使用車の月間小売販売台数は、オンラインとオフラインを合計すると最大約 200 台になる可能性があります。」

市場データがこれを裏付けています。中国自動車販売協会のデータによると、3月の全国新エネルギー中古車の取引台数は合計9万1500台で、前月比41.4％増、63.5％増となった。今年第1四半期、全国の新エネルギー中古車の取引台数は合計24万5,600台で、2023年の同時期と比べて75.4％増加し、中古車市場全体の成長率やさまざまな市場セグメントの実績をはるかに上回った。 。

新エネルギー車の中古車を購入する理由は何ですか?

Xiao Zhao さんは最近車にも注目しており、新しいエネルギー中古車をもう 1 台購入する予定です。 「私は新エネルギー車について多くの研究をしており、以前にも新エネルギー車を購入したことがあります。」 Xiao Zhao氏は率直に、「現在、新車価格の値下げが早すぎて、大幅な値下げを簡単に手に入れることができ、心理的プレッシャーが非常に高いですが、新エネルギー中古車を購入するのは心配ありません」と述べた。値下げについて。」

彼の意見では、新車と中古車の経験は同じで、違いはなく、頻繁に車を乗り換えても、それほど損をすることはありません。 Xiao Zhao のような消費者は、新エネルギー中古車市場では非常に一般的です。

なぜ消費者は新エネルギー使用車の購入を選ぶのでしょうか?上海の新エネルギー車販売店の責任者、魏氏は、ユーザーは車の使用コストと運転体験を理由に新エネルギー車を選ぶと述べた。彼は次のように説明しました。まず、安いです。新エネルギー中古車は新車に比べて購入コストが大幅に安くなり、価格が非常に魅力的です。第二に、電気代が安く、維持費も低いため、車の使用コストがさらに削減されます。さらに、新エネルギー車、特に高性能車は重いバッテリーと安定したシャーシを備えているため、運転体験が向上します。

したがって、新エネルギー車の中古車を購入する消費者は、まずバッテリーの寿命と価格に注目します。第二に、新車のブランドリスクは比較的大きいため、ブランドを審査することになる。 「市場は急速に進歩し、バッテリー寿命の短い新エネルギー車は市場から撤退した。」同氏は「新エネルギー車の買い替えや買い替えの頻度はガソリン車よりも高い」と述べた。

別の新エネルギー車ディーラーの責任者であるタオ氏も同様の見解を示した。同氏によると、クルマを見に来店する顧客の多くは、目的やブランドの明確な意図を持っている人が多いという。新エネルギー中古車と新車の価格をその場で比較します。中古車の価格に明らかな利点がない場合、一部の消費者は様子見するでしょう。 「価格は消費者の自動車購入に影響を与える主な要因の一つです」とタオ氏は語った。 「現在、新エネルギー中古車の販売は純粋な電気自動車が主流となっている。消費者の年齢層は25～45歳が中心で、国内が中心となっている」。

新エネルギー中古車の価格優位性は、新エネルギー車の価値維持率の低さから生まれます。 Guazi中古車プラットフォームのビッグデータによると、2024年4月時点でのさまざまなエネルギータイプの車両の長年にわたる価値維持率が計算されます。燃料使用車の価値維持率が高く比較的安定しているのに比べ、新エネルギー使用車の初年度損失は燃料車よりも 10% 高くなります。 1月から4月までのGuazi中古車プラットフォームにおける新エネルギー中古車の1年、2年、3年の平均価値維持率はそれぞれ60%、51%、43%で、これは2倍に相当する。 -年間半額割引。新車価格の引き下げや地域間価格差などの要因が加わると、新エネルギー中古車の価格は下落することが多くなります。

したがって、多くの企業は、価格変動のリスクに対処するために、新エネルギー使用車の急速な回転を維持するために、ファストイン・ファストアウト戦略を採用しています。たとえば、タオ氏の自動車ディーラーの流通サイクルは基本的に約半月ですが、魏氏の自動車ディーラーは基本的に 1 か月で在庫を一括して変更できます。

新エネルギー車の中古車は安心して購入できますか？

新エネルギー中古車については、多くの消費者が「安心して新エネルギー中古車を購入できるの？」と不安を抱いているかもしれません。

「中古車の日常」について言及しなくても、バッテリーの問題が 1 つあるだけで、多くの消費者が新エネルギー中古車を心配す​​るようになります。新エネルギー関連のウェブサイトであるファースト・エレクトリックによるユーザー調査では、ユーザーの41％が新エネルギー中古車のバッテリー寿命が短すぎて購入できないと考えており、ユーザーの29％がバッテリーの深刻な劣化を心配していると回答した。

さらに、新エネルギー中古車はまだ新興市場であり、価格設定、試験、品質保証などの面で成熟したルールが存在せず、実際に多くの消費者が立ち止まって見守ることになるでしょう。

田尾氏のような実店舗の自動車販売店の経営者の目には、顧客の不安を払拭したいなら、車の実際の状況やバッテリーの劣化がどの程度なのかをユーザーに知らせ、消費者にそれを知らせる必要がある。新車と中古車は同じ品質保証権と利益を持ち、すべての消費者に丁寧にサービスを提供し、「誠実に、心を通わせてお互いを扱う」を実現します。

一部の中古車プラットフォーム企業は、徹底したサービス体制を構築することで消費者の不安の根本原因を解決しようとしている。たとえば、バッテリーの減衰の問題については、一部のサードパーティ プラットフォームは電源バッテリーのテスト レポートを提供できますが、これらのテスト レポートの精度はまだテストされておらず、実際のバッテリー寿命は消費者が運転中に検証する必要があります。

バッテリーに限らず、中古車の状態に関する問題はテストだけでは発見できないことが多くあります。 Guazi の 2023 年第 2 四半期の車両状態データによると、専門の鑑定士は静的テストを通じて車両状態の問題の約 83% を発見できます。車を受け取ってから 7 日以内に、ユーザーは動的テスト走行を通じて車両状態の問題の約 17% を見つけることができます。ユーザーが車両の状態を 100% 理解できるようにするため、Guazi のソリューションは「7 日間の試乗」サービスを開始することです。従来の「短時間試乗」に比べ、より長期間にわたってクルマを深く体験できるサービスであり、バッテリーの状態の検出データと実際の長期試乗体験を組み合わせることで、消費者がより正確にクルマを理解できるようになります。バッテリーの実際の動作状態と車両の総合的なパフォーマンス。

まとめ

消費者も新エネルギー利用車の将来に自信を持っている。最近、中古の Neta V を購入したそうです。5 万程度の価格が非常に適切で、都市部の通勤コストも非常に安いと考えています。 「新エネルギーの中古車を買うときは、価格を下げることを気にする必要はありませんし、開けて売らなくてもそれほど損をすることはありません。そして、新エネルギー車の3電システムは、エネルギー車両は壊れにくいので、品質の問題を心配する必要はありません。」彼の意見では、新エネルギー車はあなた自身の車のニーズを完全に満たすことができます。価格もお手頃で、運転体験もできるので、よりコストパフォーマンスが高くなります。 「新エネルギー車の市場と技術は絶えず発展し、成熟しており、新エネルギー中古車市場はますます標準化されるでしょう。私たち消費者はより自信を持って購入するでしょう。」

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