Shanhai 2.0 プラットフォームに基づく Neta S のスパイショット

最近、関連チャンネルから狩猟車両の Nezha STest ビデオを入手しました。新型車は純粋な電気中型および大型車として位置付けられており、山海プラットフォーム2.0に基づいて構築された最初のモデルです。 Shanhai 1.0プラットフォームに基づいて製造されたNezha Sセダンと比較して、新しい車は快適性とインテリジェンスの点で大幅に改善されることが期待されています。

"公式予告編"

外観から見て、新車は迷彩材で覆われています。ただし、先に公開された公式トレーラーからもわかるように、フロントの形状はNezha Sと一致しており、スプリットヘッドライトを採用しており、上部のLEDデイタイムランニングライトは点線を採用している。形状は非常に認識できるように見えます。唯一の違いは、Nezha S 狩猟車両の前面下部にあるエアインテークの表面に、新しいクローム ドット マトリクス装飾デザインが施されていることです。

ボディサイドの形状は非常にスリムで、車両の視覚的な重心が比較的後方にあり、エレガントなステーションワゴンのフォルムを形成しています。さらに、新しい車には「頭に角」があることがわかります。この小さなバンプの中に LIDAR があるはずです。シャーシに関しては、新型車はHaozhiスケートボードシャーシ技術を搭載し、一体型ダイキャストフロント/リアボディ＋一体型エネルギーキャビンデザインを採用する。さらに、新型車にはエアサスペンションが搭載される予定だ。

車体後部を見ると、Nezha Sと同じ貫通型テールライトが装備され、車体後部上部にはスポイラーが設置されます。新型車のルーフ後方はあまり窪んだデザインではなく、全体的な形状は比較的伝統的なステーションワゴンであり、後席乗員にさらに広い頭上空間をもたらします。

パワーの点では、Nezha S 狩猟車は 800V 高電圧アーキテクチャ + SiC 炭化ケイ素オールインワン モーターを使用します。純粋な電動後輪駆動バージョンの最大出力は 250kW に達します。航続距離を延長したバージョンには、新しい1.5Lアトキンソンサイクルエンジンが搭載される。エンジンに合わせた発電機を平角線発電機に更新し、発電効率を高め、油電変換率を3.26kWh/Lまで高めます。