他の 2 台の純粋な電気自動車と比べた Honda enp:2 の利点は何ですか?

現在、自動車産業は新エネルギーが主流となっています。全国の充電インフラの建設はますます完了しており、純粋な電気自動車は市場の消費者の間でますます人気が高まっています。今年の2024年北京モーターショーで、ホンダは大ヒット新製品e:NP2アドバンスバージョンを発表しましたが、今回編集者は他の2台の人気の純粋な電気自動車、bz4XとtoyotabZ3を見つけました。これら3台の車のどれがより購入する価値があるかを見てみましょう?

最初に説明する必要があるのは、今回比較した 3 つのモデルは、Autohome データによると、2024 モデル e:np2Advanced バージョン、2024 モデル bz4X 615 AIR バージョン (asbz4X と呼ばれます)、および 2024 bZ3 616km 長距離 Pro (略して bZ3) であるということです。 , ガイド料金は異なりますが、比較するためにまとめています。

【外観比較】

これら 3 台の純粋な電気自動車を組み合わせたとき、どのモデルが最も見栄えが良いと思いますか?編集者個人的にはまだレンプ2の方が若々しいデザインだと思います。フロントフェイス全体のハイライトはデイタイムランニングライトです。貫通型のデザインは下方にも伸びており、視覚的にボディを広く見せることができます。同時に中央の「H」ロゴも点灯します。これも純粋な電気自動車です。独占的な認識。

bz4Xの外観は、まったく異なるデザイン言語を採用しています。ヘッドライトの輪郭は上向きに伸びており、ナンバープレートの下側​​の位置は少しむき出しに見えます。ブレーキの熱を放散するためのエアダクトが両側にあります。編集者は個人的にはbz4Xの方がダークペイントが良いと感じています。

この比較対象となるセダンは toyotabZ3 のみです。そのデザイン言語は実際にはbzと同じです。4Xはいくぶん似ています。フロントフェイスも貫通型のデイタイムランニングライトを採用し、認知度を高めることができるが、ロアサラウンドのデザインはやや保守的だ。

改めてサイドラインを見ると、enp2はコンパクトSUVという位置付けではあるが、そのボディ全長はすでにbz4X（中型SUVという位置付け）やtoyotabZ3（中型車という位置付け）よりも長いことをあらかじめ説明しておく必要がある。 enp2のボディデザインはクロスオーバーであり、他の2台よりも個性が強く出ています。

ハッチバックのテールゲートを開けると後ろに目がいきます。enp2のデザインがとても魅力的です。この感触は他のモデルでは味わえません。テールライトのデザインはヘッドライトを補完しており、ホンダファミリーのいくつかのデザインスタイルも取り入れています。bz4XとトヨタbZ3のテールライトのデザインスタイルは比較的似ており、アイデアが二分されています。

【内装比較】

外観を見た後は、インテリアデザインを見てみましょう。enp2は、純粋な電気新エネルギーを好む主流のデザインスタイルです。ラップアラウンドデザインは編集者が個人的に好むものです。 3本スポークのステアリングホイールには多機能ボタンが統合されており、12.8インチの集中制御LCDスクリーンは多くのマルチメディア機能を実現できます。ホンダはここでもエアコンとシート調整を統合しました。

bz 4Xのインテリアデザインスタイルはよりトヨタっぽいです。トヨタファン/車オーナーなら、このインテリアに精通しているはずです。しかし、トヨタは常に耐久性を重視してきました。いくつかの物理ボタンを残すのは良いことですが、純粋な機能が欠けているように常に感じます。トラムの感じ。

bz4Xと比較して、トヨタbZ3のインテリアデザインは非常にシンプルです。多角形のステアリングホイールの前には直立したインパネがあり、中央のコントロールスクリーンも縦に配置されている。これは非常にユニークです。このように見ると、車の前部全体の重心はセンターコンソールノブにあります。

【空間比較】

enp2のボディサイズは4787/1838/1570mm、ホイールベースは2735mm、bz4Xのボディサイズは4690/1860/1650mm、ホイールベースは2850mmです。トヨタbZ3のボディサイズは4725/1835/1475mm、ホイールベースは2880mmです。

enp2 は 3 台と比べてボディ長が最も長く、内部空間の基本的な条件を備えていますが、ホイールベースは他の 2 台に及ばません。まだわかっていませんが、2のトランク容積はハッチバックのテールゲートの影響も受けるかもしれませんが、見た目には家庭での日常使用にはまったく問題ありません。

【車両構成比較】

モデルや構成がたくさんあるので、見どころを中心に紹介していきます！

(1) 3モデルとも18インチホイール、制動力配分、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ボディスタビリティコントロール、車線逸脱警報、アクティブブレーキ、前方衝突警報、低速警報、自動駐車、登坂アシストを装備。 、フルスピードアダプティブクルーズ、L2レベル運転支援、車線維持、道路交通標識認識、キーレススタート、バッテリー予熱など。

(2) 3 つのモデルはすべて、メインおよび助手席エアバッグ、フロント サイド エアバッグ、およびフロントおよびリア ヘッド エアバッグを備えていますが、JiPai 2 には独自のフロント スペース エアバッグがあり、他の 2 つはありません。

(3)enp2 には、他の 2 つにはない独自の疲労運転のヒントがあります。

(4)enp2 と bZ3 にはスポーツ/エコノミー/スタンダード/スノー モードがありますが、Bozhi 4X にはエコノミー モードとスノー モードのみがあります。

(5) enp2 と bZ3 にはフロントとリアのパーキング センサーが付いていますが、Bozhi 4X には付いていません。

(6)enp2 は 360 度のパノラマ画像で、他の 2 つは反転画像のみです。

(7)enp2 には 8 つの超音波レーダーがあり、他の 2 つはありません。

(8)enp2 と bZ3 には衛星ナビゲーションがありますが、Bozhi 4X にはありません。

(9)enp2 には並列アシストがありますが、他の 2 つはありません。

(10)enp2 にはレーンセンタリングがありませんが、他の 2 つはあります。

(11)enp2 には電気トランクがありますが、他の 2 つはありません。

(12)enp2 と Bozhi 4X にはリモート起動がありますが、bZ3 にはありません。

(13)enp2 には外部放電がありますが、他の 2 つはありません。

(14)enp2とbZ3には電動サンルーフが付いていますが、Bozhi 4Xには付いていません。

(15)enp2には車体全体に複層防音ガラスと後部プライバシーガラスが装備されていますが、他の2つは装備されていません。

(16) enp2 には自動的にロックされ折りたたまれる外部バックミラーが付いていますが、他の 2 つは付いていません。

(17)enp2 は CarPlay と CarLife をサポートします。 Bozhi 4X は CarPlay、CarLife、HiCar をサポートしていますが、bZ3 はサポートしていません。

(18)enp2 はジェスチャー制御と顔認識をサポートしていますが、他の 2 つはサポートしていません。

(19)enp2 はアクティブ ノイズ リダクションと擬似音波をサポートしていますが、他の 2 つはサポートされていません。

(20)enp2 には携帯電話用の HUD とワイヤレス充電がありますが、他の 2 つはありません。

【パワー系とサスペンション系の比較】

3 つのモデルはすべて、フロントに単一モーターを備えた純粋な電気自動車です。enp2 は、最大出力 150kW、最大トルク 310Nm、CLTC 純粋電気航続距離 545 キロメートルの 68.8kWh の三元リチウム電池を搭載しています。 100kmあたりの消費電力は13.2kWh。バッテリーを 30% から 80% まで急速充電するには 0.6 時間、5% から 100% まで低速充電するには 9.5 時間かかります。

bz4Xは、最大出力150kW、最大トルク266.3Nm、CLTC純電気航続距離615km、100kmあたりの消費電力11.6kWhの66.7kWh三元リチウム電池を搭載しています。バッテリーを 30% から 80% まで急速充電するには 0.5 時間かかり、5% から 100% まで低速充電するには 10 時間かかります。

bZ3は65.28kWhのリン酸鉄リチウム電池を搭載しており、最大出力は180kW、最大トルクは303Nm、CLTC純電気航続距離は616km、消費電力は100kmあたり12kWhである。バッテリーを0から80%まで急速充電するには0.45時間かかり、0から100%まで低速充電するには9.5時間かかります。

3台とも前輪駆動でフロントはマクファーソン独立懸架だが、リアサスペンションが異なる。enp2はトーションビーム非独立懸架、bz4Xはダブルウィッシュボーン独立懸架、bZ3はダブルウィッシュボーン独立懸架である。・リンク独立サスペンション。純粋な電気の力で駆動するファミリーカーとしては、比較すると構成やバッテリー寿命の方が重要だと感じます。サスペンション形状の違いによるダイナミックな走行制御の違いに注目する人は多くありません。

【記事概要】

以上の比較を通じて、3つのモデルの違いが理解できたと思います。全体として、私は個人的には、外観が高く、インテリアデザインが若々しいため、JiPai 2 の方が好きです。 、構成もより完全ですが、航続距離は他の2つの競合他社よりもわずかに低くなりますが、急速充電を備えているため、この問題についてあまり心配する必要はありません。さらに、ファストバックのルーフとハッチバックのテールゲートがとても気に入っています。

そして、トヨタが好きなら、より家族的な外観デザインと長いバッテリー寿命を備えたSUVモデルを購入したい場合は、4Xの製品力も優れていますが、Bozhi 4Xのより家庭的なインテリアデザインスタイルを受け入れる場合に限ります。

fortoyota bZ3セダンは、トヨタとBYDが設立した合弁会社によって開発された（BYDが3電動システムを担当し、トヨタが設計・チューニングを担当）。このモデルの総合力も優れていることが分かります。このモデルは長期間にわたって市場に販売されており、現在はお得な割引があり、その費用対効果がさらに強調されています。