よくある質問

ではない正確に。販売を支援してくれる現地パートナーがいる場合には、今後特定の国に一部の車両を出荷する可能性があります。当社は顧客と協力して、すでにいくつかの国に倉庫を建設しています。

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現在、当社では新車と中古車の両方を販売しており、お客様のさまざまなニーズに応えています。

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当社の製品は、乗用車、バス、トラック、オフロード車から、ゴミ収集車、ブルドーザー、フォークリフト、クレーン、掘削機などのその他の機器まで多岐にわたります。

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現在は左ハンドル車の販売を主に行っておりますが、右ハンドル車も随時販売しております。当社の最大の市場は、ラテンアメリカ、東南アジア、中東、ヨーロッパです。アフリカ、北米などの一部の国にも販売しています。

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当社で購入した車両の輸出も承ります。当社で購入された車以外の輸出サービスも行っております。購入者の国への輸入はお客様ご自身で行っていただきます。

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ご興味のある製品についてはお問い合わせください。中古車の場合は、同様のモデルを入手できるかどうかを確認し、最新情報をお知らせします。新車の場合は保証金をお支払いいただき、空車がある場合はすぐに車をロックさせていただくこともできますし、ご了承いただけましたら在庫のある類似車種をご提案させていただきます。

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中古車は納期が非常に短いため、いつでも売却することができます。クライアントが中古車を必要とする場合は、まず1台あたり1000米ドルのデポジットを前払いしてください。お車を発見し、ご確認をさせていただきましたら、ただちに施錠させていただきます。ご満足いただける車が見つからない場合は、ご要望に応じて返金いたします。 中古車の価格としては。年数、走行距離、モデルは最終価格に影響します。見積もりの​​開始時には、大まかな価格帯しか送信できません。年数、モデル、走行距離、バッテリーの状態などを確認した後、正確な見積もりを作成できます。 。

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当社の在庫品はすべて当社独自の検査基準に基づいて専門家によって検査されており、各車両の状態は車両情報シートに記載されています。

必要に応じてCHABOSHI(www.chaboshi.cn)に点検を依頼し、検査報告書を送付させていただきます(最終判断はすべて検査報告書に基づきます)。 SOHの場合、バッテリーチェック装置を販売者に送り、EVのOBAソケットに接続します（一部のモデルはこれをサポートしていません）。バッテリー情報を取得して調査し、問題がある場合は事前にお知らせします。 CHABOSHI検査料金は1台につき70USDです。

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登録年とは、車両がその国の法律により登録された年を意味します。ただし、場合によっては Reg.年式は車両の製造年とは異なります。

保証金として 30% TT、発送前に 70% の残高、信用状による支払いも交渉可能です。その他の代替支払い: Paypal、Western Union、Moneygram など...

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それは当社と買い手の間で合意された価格条件（インコタームズ）によって異なります。価格条件がFOBの場合、発送はお客様ご自身で行う必要があります。価格条件がCIFの場合、配送料と貨物の保険料が含まれますが、どちらの場合でも、輸入通関はお客様ご自身で処理する必要があります。

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CIFは（コスト+保険+運賃）の略です。車両購入費、海上保険料、送料が含まれます。 FOBとはフリー・オン・ボードの略です。車両商品ページに表示されている価格です。

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通常、米ドル、ユーロドル、中国人民元のみを受け入れます。ただし、場合によっては、パートナーがいる国では現地通貨の受け入れを検討することがあります。詳細については、お問い合わせください。

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ご注文を保証するために、支払いの証拠または銀行口座を提供していただくことが非常に重要です。お支払いが完了しましたら、仮請求書番号を添えて銀行振込をお送りください。その後、私たちの口座にお金が到着すると、銀行はすぐに自動的に通知し、同時にあなたにも通知します。

はい。当社が販売するすべての車両は、コンテナ（状況に応じて RO-RO 船）に積み込む前に厳格な検査を受けなければなりません。ご要望に応じて検査報告書を発行いたします。

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正確な出発日は、利用可能な配送スケジュールによって異なります。通常、ご注文確認後3～5日以内に発送予定日と到着予定日をご確認させていただきます。車が船上に出荷されたら、出荷の詳細をお知らせし、必要なすべての出荷書類をただちにお客様に送付します。

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必要な情報は 3 つあります。
荷受人およびその住所: これは出荷書類に記載されている会社または個人の情報であり、車両を受け取る人です。
通知当事者: 配達港の連絡担当者の情報。ほとんどの場合、これは輸入通関業者です。
宅配便住所 : 配送書類の送付先。

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元の船荷証券、梱包リスト、コマーシャルインボイス、原産地証明書、および追加で必要な場合はその他の書類。

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輸送方法（コンテナまたはRo-Ro船）、POL（積み込み港）からPOD（荷揚げ港）までの物理的距離など、いくつかの要因によって異なります。通常、中国からの航海時間は、アジアおよびアジア諸国の場合約10〜20日です。オーストラリア諸国;残りの国では 25 ～ 35 日。遠く離れたアフリカや南米の国では 35 ～ 45 日かかる場合があります。

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車両が港に到着したら、お客様の責任で通関手続きを行ってください。個人で車両の通関を行うことができない場合は、現地の代理店を雇って通関を行うことができます。必要な手順については、車両が到着する前に最寄りの税関に問い合わせてください。エージェントがわからない場合は、当社までご連絡ください。推奨エージェントのリストを提供します。

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車両を受け取る際、港での通関費用、輸入関税と税金、および車両の通関のために政府から要求された追加料金を支払う必要があります。詳細については、地方自治体または税関にご相談ください。

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さまざまな輸送ツールで発送できます。
(1) 当社の主な輸送の場合、車両はコンテナまたはロロ/バルク輸送で出荷されます。
(2)中国内陸近隣諸国の場合は、道路または鉄道で車両を送ることができます。
(3) 緊急の需要があるスペアパーツの場合は、dhl、tnt、ups、fedex などの宅配便で送ることができます。

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Ro-Ro (ロールオン - ロールオフ) による出荷とは、車両を船に出入りさせることによって車両の積み下ろしが行われる船舶で行われる出荷を指します。すべての車両はそれぞれのベイに固定され、作業中は風雨から隔離されます。海の通路。このような輸送は通常、コンテナ輸送よりも迅速かつ安価です。 Ro-Ro 貨物は、一部の特殊な目的地または小規模な目的地港では利用できない場合があります。

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コンテナ輸送中、車両はコンテナ (長さ 20 フィートまたは 40 フィートの標準サイズの大きな金属製の箱) に積み込まれ、固定されます。コンテナによる輸送は非常に安全であり、世界中のほぼすべての港をカバーしています。通常、Ro-Ro 輸送よりも高価です。

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「バンニング」とは、船舶での輸送中に荒天が発生した場合の損傷を避けるために、専門的に車両をコンテナ内に積み込み、所定の位置に固定するプロセスです。