> ニュース > 業界ニュース

業界ニュース

米国の電気自動車の燃料費削減可能性は 100,000 マイルあたり 10,000 ドル

車両が大きいほど、燃料費を節約できる可能性が高くなります。交通機関の電化の主な利点の 1 つは、燃料コストと比較してエネルギーコストが低いことです。コスト削減の可能性は車両カテゴリーによって異なります。

アメリカ人は中国の電気自動車に防御を突破させた

少し前に、米国通商代表部（USTR）は中国からのさまざまな輸入品に対する関税を引き上げる発表を発表した。最も誇張されているのは、中国の電気自動車に対する関税を25％から100％に引き上げることで、今年8月1日から施行される。

電気自動車の急速充電はバッテリーの状態にどのような影響を与えますか?

電気自動車を頻繁に急速充電すると、バッテリーが劣化する可能性があります。科学者たちは、実験室での実験とリチウムイオン電池の劣化に関する深い理解に基づいて、頻繁な高電圧充電が電池の劣化と航続距離の低下を促進することを長年知っていました。しかし、実験室の科学を電気自動車用のリチウムイオン電池パックに応用するにはどうすればよいでしょうか?

EUを裏で攻撃するポーランドは、吉利の電気自動車生産ラインを導入することを決定しました。

欧州連合（EU）は中国からの電気自動車輸入に最大38.1％の関税を課すと発表し、ポーランドのドゥダ大統領が中国を訪問した。ここで何をしているの？中国の電気自動車生産ラインの導入について話しましょう。ドゥダ氏は個人的に吉利の工場を訪問し、ポーランドに工場を建設するよう吉利を招待したいと考えていた。なぜ吉利?

ステランティス: リープモーターの生産をヨーロッパに導入

欧州連合が中国電気自動車に関税を課したことを受けて、ステランティスの最高経営責任者（CEO）Tang Weishi氏は、リープモーター車の生産の一部を欧州に移管することを明らかにした。欧州はコストを削減し、関税障壁の下で欧州市場での競争力を維持する必要がある。

グローバル化 |彼らに勝てないなら、参加してみませんか？ EUは中国のリーダーシップを認め、逆合弁事業を模索？

「海へ | 欧州連合はついに進化できなかった。欧州連合が米国のペースに従い、中国の路面電車の関税を引き上げる中、中国の新エネルギー自動車産業はここ数日、積極的に解決策を模索している。しかし、最近の欧州連合の報道は、海外メディアPOLITICOは、自動車会社の「混乱」に一筋の光をもたらした。著者が最近提唱した考え方。

<...12 13 14 15 16...22 >