アップグレードされた構成と NOMI アシスタント 新型 NIO ES7 の実機撮影

インテリジェンスの波はすでに自動車業界全体に押し寄せています。すでに市場に出ているモデルの場合、現在の競争力を維持または向上させ続けるには、価格の優位性と構成のアップグレードも不可欠です。 2024年北京モーターショーにNIOは2024年モデルNIOES7を出展しました。新型の誠意が詰まった側面を見てみましょう。

● 外観に新ボディカラーを追加し、22インチ鍛造ホイールをオプション設定。

2 月 22 日の時点で、すべての NIO モデルが 2024 の新モデルをリリースし、そのうち ES7 には 3 つの構成バージョンが提供されています。発売後、2024 年の将来の ES7 モデルの最初のバッチは 5 月に納入される予定です。 NIO の 2024 年モデルは、新しい中央コンピューティング プラットフォーム ADAM を使用し、Qualcomm Snapdragon の第 4 世代コックピット チップ (SA8295P) を搭載することがわかっています。

スタイリングの点では、2024 ES7の外観は旧モデルと変わりません。車両全体は NT2 プラットフォーム上に構築されています。このプラットフォームを採用した初の SUV であり、ET7 や ET5 と同じプラットフォームをベースとしています。新型車は後者2台のデザイン言語を継承し、ミニマリストスタイルであるクローズドフロントフェイスデザインを採用している。スプリットヘッドライトは現在人気のデザイン要素であり、ES7 にもそれが残っています。また、屋根上にはライダーやカメラからなる「見張りセンサー」を搭載し、高度な運転支援をサポートします。

外観の改善には主に 2 つの側面があります。まずはオプションカラー「ムーングレーシルバー」を追加し、22インチ鍛造ハイグロスホイールも用意した。現在、75kWh および 100kWh バージョンの標準ホイールは 20 インチです。ユーザーはニーズに応じて 21 インチまたは 22 インチのモデルを選択できます。 100kWh のシグネチャー バージョンには 21 インチのホイールが標準装備されており、22 インチ モデルにアップグレードできます。オプションとして、オレンジ色の 6 ピストン Brembo ブレーキ キャリパーと高性能フロントおよびリアベンチレーテッド ブレーキ ディスクを含む 6 ピストン キャリパー ブレーキ システムも利用できます。

すべてのES7シリーズには、スマートセンサードアハンドルと電動サクションドアが標準装備されており、デジタルキーやUWB技術を使用したリモートカーコントロールも新型車で利用可能です。旧モデルと同様に、DC 急速充電インターフェースは右フロントフェンダーにあり、車両には依然として低速充電インターフェースは提供されていません。リアの形状はNIOブランドのSUVの主流スタイルを継承しており、貫通型のテールライトは細く、車体後部は厚みを持っています。

●NIO新車への採用が期待される大型モデルNOMI GPT。

車内の一部の内装構成は大きく変わっておらず、全体的なスタイリングスタイルは依然としてシンプルで家庭的なスタイルに重点を置いている。車内のインテリアは、物理的なボタンが非常に少なく、大きな中央制御画面を備えた、おなじみのデザイン スタイルを維持しています。NIO ET7 もまったく同じです。インテリア素材に関しては、この車はハイエンドの環境保護のコンセプトを堅持しています。特別な風合いを持つ再生可能な籐材を車内8箇所に使用。シートクッションと背もたれには高反発の二層フォームを使用しています。快適性を確保するだけでなく、サポート性も考慮しています。

インテリジェントなインタラクションの面では、自動車接続システムチップがクアルコム 8155 から 8295 にアップグレードされ、コンピューティング能力がさらに強化されました。テクノロジーの点では、8295 チップはより高度な 5nm プロセスを使用して製造されていますが、8155 は 7nm プロセスです。演算能力に関しては、8295チップのGPU性能が2倍となり、AI演算能力は8155の4TOPSから30TOPSに向上した。これは、8295 チップが同時により多くのディスプレイを駆動できることを意味し、乗客により良い視覚体験を提供します。さらに、メインドライバーの前にある HUD ヘッドアップ ディスプレイは 8.8 インチから 16 インチに大型化され、より多くの情報が表示され、読みやすくなりました。 2024 年モデルの 3 つの構成モデルはすべて、N-Box エンハンスド エンターテイメント ホストを装備できます。

「新世代車両人工知能NOMI技術フレームワーク」

システム面では、NIO の NOMI GPT 大型モデルが 4 月 12 日に正式に発売され、同時に Banyan NIO のインテリジェント システムを搭載したモデルも順次発売されます。この NOMI アップグレードは新しい技術アーキテクチャに基づいており、NOMI GPT デバイスクラウド マルチモーダル大規模モデルは、自社開発のマルチモーダル知覚、自社開発の認知センター、感情など、NOMI に合わせてカスタマイズされていることが理解されています。エンジン、およびマルチエキスパート エージェント。NIO 製品、サービス、コミュニティを接続して、より効率的で楽しい AI サービスを提供できます。

車の座席の主な変更点は後列であり、前列の構成と性能に違いはありません。電動調整や送風・暖房・マッサージなどの豊富な快適機能に加え、主席・助手席全席に電動レッグレストを標準装備し、優れた快適性を実現します。 2024年モデルの3つの構成の後部座席はすべて新しいマッサージ機能を備えていますが、2022年モデルはヒーターのみを提供します。

パワー面では、NIO ES7は前後デュアルモーター四輪駆動レイアウトを採用し、最大出力180kWのフロント永久磁石+300kWのリア誘導モーターの組み合わせを搭載しています。総合出力は480kW、最大トルクは850N・m、0-100km/h加速タイムは3.9秒で、新旧モデルでパワーの差はない。

バッテリー寿命の点では、NIO ES7 は 75kWh と 100kWh の 2 つのバッテリー パックを搭載できます。 CLTCの動作距離はそれぞれ485km（75kWhバージョン）、620km（100kWhバージョン）、575km（100kWhシグネチャーバージョン）です。新型車にはスチールとアルミニウムのハイブリッドボディも採用されている。全モデルにエアサスペンションとCDCダイナミックダンピングコントロールを標準装備。高精度マップと高精度センサーに基づく4Dボディ制御システムは、路面の凹凸を事前に感知し、サスペンションをアクティブに調整します。

インテリジェント運転システムに関しては、すべてのES7シリーズにAquila NIOスーパーセンシングシステムが標準装備されており、L2レベルを超える運転支援機能を実現しています。このシステムには 4 つの NVIDIA Orin-X チップが内蔵されており、合計の計算能力は 1016TOPS です。

●記事の概要：

NewNIOES7 は、構成とインテリジェンスの点で大きな変更を加えられています。視覚効果と快適性を向上させるいくつかの構成に加えて、新車の最大の改善はインテリジェンスの点です。新しい中央コンピューティング プラットフォームと第 4 世代 Qualcomm Snapdragon 8295 チップがこれを実現します。自動車のインテリジェントなパフォーマンス、特にシステム インタラクション速度と NOMI アシスタント インタラクションは新たな高みに達しました。なお、2022年モデルと比較して価格に変更はございません。どの観点から見ても、2024年モデルNIOES7の方が優れており、よりスマートです。