Saic Maxus eTerron 9 のフロントコンパートメントは Xiaomi SU7 よりも大きいです。中国初のフロントトランク付きピックアップトラックが登場

2024 年にこのような興味深いピックアップ トラックが登場するとは本当に驚きです。

Xiaomi SU7カンファレンスのLei Jun氏は、Xiaomi SU7フロントトランクの紹介に多くの時間を費やし、大きなフロントトランクのバインド、統合、および実際の使用からの統合に成功し、フロントトランクには多くの使用シナリオがあります。 。しかし、明らかに、フロントトランクは乗用車やSUV専用のものではありません。そして今、中国初のフロントトランクを備えたピックアップトラックがついに登場しました。

Saic Maxus eTerron 9 は合計 6 つの構成で、燃料と純粋な電気の 2 つの形式の電力を提供します。純粋な電気バージョンはフロントコンパートメントを備えたバージョンで、開始価格はXiaomi SU7 Maxバージョンとほぼ同じで、巧妙なデザインにより純粋な電気バージョンの多様性が高まるだけでなく、初のピックアップトラックにもなります。中国製の前室付きモデル。

SAIC Maxus eTerron 9 燃料バージョンには、20,000 元相当のスーパー四輪駆動と 10,000 元相当のクロスカントリー エキスパート モード、高出力 2.5T ディーゼル エンジン + ZF 8AT パワートレインが装備されており、2 年間の走行性能を提供します。上汽マクサスは、財務上の無利子、交換補助金、パワートレインシステムの永久保証、その他の権利と利益を最大限に発揮したと言えます。

さらに、eTerron 9は、ユーロNCAPの5つ星スコアを獲得した初の中国製ピックアップトラックでもあり、成人保護プロジェクトと歩行者保護プロジェクトの両方で、2020年の新規制に基づくピックアップ部門でダブル1位を獲得し、第1位を獲得したグローバルピックアップモデルの合計スコアで。

外観の点では、eTerron 9 は 2 セットの前面デザインを提供し、燃料バージョンでは大きな多角形の吸気グリルが使用され、埋め込みアレイはひし形のメッシュ構造に配置されており、非常にしっかりとした視覚効果を与えています。大型のフロントライトはシャープで、張り出したフロントバンパーとともにフロントフェイスに立体感を与えます。純粋な電気バージョンのデザインは明らかにエレガントで、閉じたフロントフェイスのデザインはより簡潔に見え、フロントにリングランニングライトが付いており、科学とテクノロジーの感覚を追加しています。

eTerron 9の全長、全幅、全高は5500mm/2005mm/1874mm、ホイールベースは3300mm。大型のボディとロングホイールベースの設計により、ダブルシートの乗車スペースが広く確保されているだけでなく、カーゴバケットの長さは1.5メートル以上もあり、現代のピックアップトラックモデルとしては、eTerron 9が優れた性能を発揮することは明らかです。積載スペースと乗車スペースを兼ねています。

さらに、このモデルの純粋な電気バージョンを選択した場合、236L のフロントコンパートメントの自由容積を得ることができ、その積載量は 120 kg 以上で、キャンプ用品も簡単に置くことができます。

インテリアにおいても、eTerron 9は、これまでのピックアップトラックモデルに多かった「ツール」スタイルを捨て、テクノロジー感と使いやすさをより重視した。センターコンソールとセンターアイランドの間には明確な機能分割があり、シンプルなラインは現在の美的スタイルにより一致しており、ダブル12.3インチのセンターコントロールとLCD計器画面はより多くの情報を提供するだけでなく、クルマの技術感に貢献します。

構成に関しても、eTerron 9 はユーザーのニーズに合わせて変更されました。透明なシャーシと 360 度のパノラマ画像機能は、都市部の道路状況でユーザーがフラッシュするのに役立つだけでなく、オフロードの道路状況に関するリアルタイムのフィードバックも提供します。 ATS 3.0オールテレインシステムにはマッド、スノー、サンド、ロック、ウェーディングなど12のモードが搭載されており、初心者でもオフロードの楽しさを感じることができます。

同時に、新型車の音声アシスタントは、空調温度、シート角度、音楽、地図などの制御もサポートし、ユーザーがより便利に車を利用できるようにする。さらに、eTerron 9 にはレザーシートも装備されており、全車シートがヒーターやメモリーなどの構成をサポートしており、快適性においても優れたパフォーマンスを発揮します。

パワーの点では、eTerron 9 の燃料バージョンには SAIC π Plus 2.5T ディーゼル エンジンが搭載されており、超高圧燃料システム、完全可変オイル ポンプ、クランクシャフト バイアス、高圧、高圧などの多くのテクノロジーがサポートされています。低圧二重回路EGRシステムと2軸バランス機構により、ピークパワーは165kWに達し、最大トルクは520N・Mを突破します。この強力なトルクと全輪駆動システムの組み合わせにより、eTerron 9 は 45 度の急な坂道も楽々登ることができます。

純粋な電気バージョンには前後デュアルモーターが装備されており、総合最大出力は354kW、最大トルクは700N・Mで、このピックアップトラックを5.8秒で100km加速を完了するのに十分な強力です。同時に、eTerron 9 純粋電気バージョンには 102.2kWh のバッテリーパックも装備されており、純粋なバッテリー寿命は 560km です。同時に、純粋な電気バージョンには、2倍の6.6kWのスーパーパワー外部放電機能も追加されており、これは天の恵みのキャンピングトラックです。

2017年以来、SAIC Maxusは多くのクラシックピックアップモデルを発売し、海外市場に積極的に展開しており、T60やT90などのクラシックモデルもオーストラリアやヨーロッパ市場への上陸に成功しています。昨年7月にブランドを発表して以来、上汽マクサスはディーゼル、ガソリンから新エネルギーまで、中型から大型まで、長距離旅行からキャンプ用ピックアップトラックまであらゆる分野の多角的な開発に注力しており、また支持と信頼を得ています。多くのユーザーの。

ブランドに戻ると、eTerron 9の発売は上汽マクサスのピックアップトラックをさらに改良し、ハイエンド、インテリジェント、高品質を進化させる上汽マクサスのピックアップトラックの決意を証明しており、今回はピックアップトラックが好きなユーザーに本当に恵まれています。 。

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