世界の新エネルギー民間ピックアップトラックの在庫 どれに興味がありますか?

最近、私たちはピックアップトラックが新エネルギーの波に入ってきたと常々言ってきました。ピックアップトラックを知らない読者は、この認識を知らないかもしれません。実際、ピックアップトラック用の新エネルギーはすでに静かに始まっており、ここでいう新エネルギーとは純粋な電力だけを指すわけではありません。ハイブリッドパワーも新エネルギーの一種です。モーターとバッテリーの恩恵により、車両のパワーや燃費の面で優れたパフォーマンスが得られます。新しいエネルギーと考えられる明らかな最適化があります。

しかし実際には、ハイブリッド技術には非常に豊富な技術ルートがあり、現在、それを新しいエネルギー源とみなせるかどうかについて多くの議論があります。その後、基準を統一し、我が国の新エネルギー認可の要件に従うことになります。それらはプラグインハイブリッドまたは純粋な電気自動車でなければなりません。量産されているか、量産されようとしているかにかかわらず、国内外の新エネルギー民生品を評価してみましょう。ピックアップトラックにはどんな種類があるの？みんながどれに興味を持っているかもわかります。

【中国で新エネルギー民生ピックアップトラック発売】

48V軽ハイブリッドを除くと、中国には本物の新エネルギー民間ピックアップトラックは比較的少ないが、これはさまざまな技術ルートの開発に影響を与えるものではない。以下の2台の新エネルギーピックアップトラックは、それぞれの分野を代表するものです。

長安ハンター

特徴: 唯一の長距離ピックアップトラック

ハンターは、長安汽車が今年発売した長距離ピックアップトラックである。その動力経路は多くの乗用車の動力経路と一致しており、レンジエクステンダー（エンジン）-発電機-モーター駆動という全体的な経路を使用しています。構造は乗用車とは大きく異なりますが、ピックアップ トラックの中では初、つまりピックアップ トラックをすぐに新しいトラックに導入できる、初の長距離ピックアップ トラックでもあります。そして全体的な価格は比較的人々に近いです。開始価格は14万元で、従来の家庭用ピックアップトラックの価格帯にある。商品に対する需要がそれほど高くない一部のピックアップトラック消費者にも検討できる商品だ。

電気モーターで駆動されるため、この車は素早い加速、静かな運転など、純粋な電気モデルの多くの特徴も備えています。ハンターの完全な航続距離延長システムは、2.0T エンジン、モーター、31.18kWh バッテリーで構成されており、さまざまな作業条件に応じて作業モードを自動的に切り替え、最適な出力とエネルギー消費のバランスを実現します。バッテリー寿命も非常に優れており、フル燃料およびフル充電での航続距離は 1,000 km 以上です。

2.0T Blue Whale エンジンはレンジエクステンダーとして機能し、バッテリーパックを充電してモーターに直接電力を供給できます。最大出力は140kWです。さまざまなユーザーのニーズを満たすために、車両はシングルモーターとデュアルモーターの 2 種類の動力に分かれています。単一モーターの最大出力は110kW、最大トルクは300N・mです。デュアルモーターの最高出力は220kW、最大トルクは600N・mです。車両は 7.9 秒で 100 km まで加速できます。さらに、高出力の外部放電機能も搭載しています。レンジエクステンションシステムはこの車両に多くのハイライトを追加し、従来のピックアップトラックにはない多くの機能を実現していると言えます。

レーダーRD6

特徴: 最もユーザーフレンドリーな純粋な電動ピックアップトラック

RD6は吉利レーダーが一昨年に発売した純電動ピックアップトラック。発売後の価格も非常にお手頃でした。これにより、国内の純粋な電気ピックアップトラック市場の全体価格は突然15万元に引き下げられ、もはや傲慢な30万元のレベルではなくなりました。したがって、純粋な電気ピックアップトラックがもたらす異なる生活を事前に体験したい場合は、この車も選択肢の1つです。

このクルマの特徴も非常に特徴的です。まず第一に、それは純粋な電気プラットフォームから来ており、ほとんどの乗用車で使用されている耐荷重ボディ構造を採用しています。従来のピックアップトラックとは全く異なり、カーゴボックスとコックピットが一体となっています。 2つ目はカーゴボックスの右側にある外部放電機能で、16Aと10Aの2つの電流出力、3ホール、2ホール、12ボルトインターフェースの3つのインターフェース仕様をサポートし、最大放電電力をサポートします。 6000W。

モチベーションの点では、raderRD6 は 200kW の高出力スリーインワン電気ドライブを搭載しており、ピックアップ トラックでは非常に珍しい 0 ～ 100 キロメートル加速が 6 秒で可能で、複数の走行モードを備えています。切り替わった。同時に、高エネルギー密度の Ni55 バッテリーセルにも適合します。発売モデルの最大航続距離は632kmに達する。最大120kWの急速充電機能を備え、15分の充電で航続距離120kmに達する。レーダーRD6は国産純電気乗用車としては総合的なレベルに達していると言えるが、そのアイデンティティはピックアップトラックである。

【海外で販売される新エネルギー民生用ピックアップトラック】

現在、海外の新エネルギー民生用ピックアップトラックの主力市場は北米であり、そのほとんどが純電気モデルである。ハイブリッドピックアップ市場に力を入れている企業は少ない。しかし、これはそのようなことが存在しないという意味ではありません。最近、トヨタやいすゞなどが軽ハイブリッドモデルの開発を準備しているとのニュースがあり、その第一歩ともいえる。まず、現在一般消費者が利用できる新エネルギーピックアップトラックを見てみましょう。

フォード F-150 ライトニング

特徴：北米のピックアップトラックリーダーが発売した純粋な電気プラットフォームから派生したフルサイズの新エネルギーピックアップトラック

海外のピックアップトラックといえば、フォードのF-150が挙げられるでしょう。この車の純粋な電気バージョンは、石油から電気に変換された多くの国産ピックアップトラックとは異なります。純粋な電気プラットフォームをベースにした車です。外観は燃料バージョンに似ていますが、コアは「見分けがつかないほど変更されています」。もちろん、価格も燃料版より約10万元高くなる。

F-150 の純粋な電気バージョンは、多くの完全な機能を備えているというアメリカのフルサイズ ピックアップ トラックの本質を依然として維持しています。たとえば、この車には 12 インチの中央制御縦型スクリーンがあり、多くの機能が統合され、OTA アップグレードをサポートしています。新型車には自動運転支援システムも搭載されている。ハードウェア的には頂点に達しています。純粋な電気ピックアップトラックとして、フロントスペースにエンジンが存在しないため、フロントフード内に容量400リットルの巨大な前部荷室が形成されます。フロントトランクには 4 つの外部放電プラグもあり、各プラグは最大 2.4kW の放電電力を供給できます。同時に、前トランクの下側の仕切りを持ち上げると、底部に水抜き穴があるため、水をこぼしても問題なく収納できます。

フォード F-150 ライトニングは、前後車軸のデュアル モーターによって駆動され、最大出力 563 馬力、トルク 1,050 Nm、0 ～ 60 マイル (0 ～ 96 km/h) の加速時間4.5秒まで。また、新型車には、スタンダード、スポーツ、オフロード、トーイングの計4つの走行モードに対応する四輪駆動システムが搭載されています。また、EPA基準に基づく最大牽引能力は4.5トン、最大航続距離は320マイル（約515キロメートル）となっている。この純電動ピックアップトラックは高価ではあるが、北米での発売当初から多くの消費者が駆け込み購入しており、その商品力が多くの人に認められていることが分かる。

テスラ サイバートラック

特徴：従来のピックアップトラックを大きく超えるデザインコンセプトと外観を備えた車両

テスラ サイバートラックは中国でツアーを開始しましたが、まだ走行していません。しかし、遠く離れた北米でもこの車の納車が始まりました。こちらもテスラの製品であるこのピックアップトラックは、型破りなブランド特性を踏襲しています。価格はフォードF-150ライトニングよりも高価ですが、この車の注文数はフォードF-150ライトニングをはるかに上回り、お金を持って購入する人がこの車に殺到しています。

外観の観点から見ると、Cyber​​truck は SF 色に満ちています。サイバーパンク的な外観は間違いなく目を引きます。テスラが自社開発した 30X 冷間圧延ステンレス鋼ボディも大きな特徴です。パワー部分はさらに際立っています。 Cyber​​truck には、シングル モーター後輪駆動、デュアル モーター 4 輪駆動、3 モーター 4 輪駆動の 3 つの動力オプションがあります。

最も弱いシングルモーターの後輪駆動バージョンは平均的な出力と約 402 キロメートルの航続距離を備えています。デュアルモーターバージョンの最高出力は600馬力で、0-60マイル/時（約96km/h）加速時間は4.1秒です。 3 モーター バージョン このモデルは、フロント 1 モーターとリア 2 モーターの組み合わせを使用し、最大出力 845 馬力を発揮します。ビーストモードも統合されており、0-60mph（約96km/h）の加速タイムは2.6秒、0-400メートル加速タイムは11秒未満、最高速度は約209kmとなる。 /hで航続距離は約515キロメートル、最大航続距離は708キロメートル以上に伸びる。

リビアン R1T

特徴：アメリカの新興勢力が作った純電動中型ピックアップトラック

RIVIAN ブランドは間違いなくアメリカの新勢力です。 2009 年に設立され、電気自動車の開発に重点を置いています。ナスダックにも上場しており、新興勢力の中では比較的成功している銘柄です。その中で、純粋なエレクトリックピックアップR1Tは2018年に初めて発表され、2021年に納車される予定です。全体的な速度は比較的スムーズです。この中型ピックアップ トラックの価格は、従来の燃料駆動の中型ピックアップ トラックよりも若干高価ですが、明るい点もたくさんあります。

R1Tの全長、全幅、全高はそれぞれ5475/2015/1815mm、ホイールベースは3450mmと中型ピックアップトラックのボディサイズに相当する。パワーに関しては、R1T 電気ピックアップ トラックには 3 つの異なるパワー バッテリー パックが装備されており、それぞれ 370km (105kWh)、483km (135kWh)、644km (180kWh) の航続距離を達成できます。このうち、180kWhのバッテリーパックは0-96km/h加速3.2秒、最高速度は200km/hに達する。さらに、3 つのバッテリー構成モデルはすべて、各モーターの定格が 147kW の 4 モーター純電気全輪駆動電源システムを使用しています。

積載スペースの点では、R1T は 5 人乗りのピックアップ トラックです。ボディにはリアカーゴボックスに加え、330リットルのフロントラゲッジボックス、350リットルの貫通型サイドカーゴボックス、下部に200リットルの追加カーゴボックスなど、複数の収納エリアが統合されています。スペアタイヤスペース。さらに、R1T リアカーゴボックスにはオリジナルのカーゴボックスカバーが付属しており、カーゴボックス内には 110V 電源ソケットが 3 つ設置されています。リビアン R1T はスペースの活用が最大の見どころのひとつと言えるが、中型ピックアップトラックという位置づけと価格設定の高さで、コストパフォーマンスがやや損なわれているのかもしれない。

ハマーEV

特徴：軍用由来のタフガイモデルを純電動ピックアップトラックに変身

ハマーは最も代表的なアメリカ車のひとつと言え、特に軍事的背景がその名を有名にしています。そして、この伝説のモデルが新たな時代を迎えたとき、フルサイズのピュアエレクトリックピックアップトラックへと姿を変えました。アメリカ国民がこの役割の変化をすぐに受け入れることができるかどうかはわかりません。価格もバカ高いが、それでもこの車が一般消費者に販売される純粋な電気ピックアップトラックであるという事実は隠せない。

外観に関しては、ハマーEVは従来モデルのワイドで威圧的な外観を完全に継承しています。ボディ側面の広いホイール アーチは、この車が非常に優れたサスペンション トラベルを備え、305/70R18 の超大型全地形対応タイヤを装着できることを示しています。ハマーEVにはフレームレスドアと取り外し可能なルーフも装備されているため、ショーカー内の視界は非常に透明です。カーゴボックスには、オプションでGMC独自のマルチエンドオープニングテールゲートを装備することができます。もちろん、純電動モデルと同様に巨大なフロントトランクも備えており、荷物の収納に便利です。

パワーは最大のハイライトの 1 つです。最高出力1,000馬力（735kW）、最大トルク15,592N・m（ホイールトルク）という驚異的なパワーを発揮する3モーターe4WD駆動システムを搭載。 0-96km/h加速時間はわずか3秒、航続距離は350マイル（約563km）に達し、350kWのDC急速充電に対応する。さらに、この車には四輪操舵技術も搭載されており、車両が車輪に沿って斜めに走行できるクラブモードも備えています。

【今後登場する新エネルギー民間ピックアップトラック】

BYDピックアップトラック

特徴: 初のハイブリッド新エネルギーピックアップトラック、方宝宝 5 と同じシャーシ

BYD ピックアップ トラックは常に高い露出と高い期待を持ってきました。最大のハイライトは方宝宝5と同じプラットフォームを採用していることであり、ピックアップトラックとしての性能も期待できる。ただし、デザイン的にはFangbaoブランドとの差を広げるためか、比較的独立した形状を保っている。

外観面では、両側のヘッドライトがスクエアスタイルを採用し、バンパーが前面から分離したデザインとなっており、改造やスタイルチェンジに役立ちます。ボディ側面は非常に角ばった直線的な形状で、下部にはサイドステップが付いています。これまでのスパイ写真によると、カーゴボックスの左側に給油口、右側に充電ソケットがあり、急速充電と低速充電の2つのモードがある。インパネとセンターコントロール画面は独立した2画面となっており、サブダッシュボードの両側にはアームレストが設けられている。詳細なスパイ写真によると、この車はシフトレバー周りのスタイルがフォーミュラ・レパード5とほぼ一致しており、その機能には急坂降下やピュアエレクトリック/ハイブリッドモード切り替えなどが含まれる予定だ。

パワーに関しては、この車は純粋な電気形式とハイブリッド形式で利用可能になります。ハイブリッドシステムには、1.5Tと2.0Tの2つのパワーオプションがあることが予想されます。以前に公開されたスパイ写真では、車のリアサスペンションに独立サスペンションが使用されていることが示されており、メディアの報道によると、油圧式アクティブサスペンションシステムも装備されると予想されており、フロントサスペンションにもアルミニウム合金部品が使用されています。この車が早期に量産化されれば、国内のピックアップトラック市場に一定の影響を与えるはずだ。

万里の長城山海砲 Hi4-T

特長：ハイブリッドトランスミッションを搭載した中～大型ピックアップトラック

長城山海パオ Hi4-T はすでに国内自動車ショーで公開されており、パワートレインはグループのオフロード車ですでに量産されているため、全体としてはこの車が発売されるのは時間の問題です。それに応じて、その動力システムはより伝統的な P2 モーター構造、つまりハイブリッド ギアボックスです。この構造はほとんどのハードコア オフロード車で使用されているため、より信頼性の高いルートです。

パラメータに関しては、Shanhaipao PHEVには2.0T+9HATパワートレインとP2モーターが搭載されています。並列駆動時の総合出力は300kW、総合最大トルクは750N・mとなります。 P2モーターの最高出力は120kW、最大トルクは400N・mです。モーターは瞬時に最大トルク出力特性に達するため、低速域でのエンジンのパワー不足を補い、100kmから100kmまでの加速をわずか6.9秒で実現します。

Shanhaipao PHEV には、総バッテリー容量 37.1kWh の長距離パワーバッテリーも装備されており、純粋な電気航続距離 110km、総合航続距離 900km を満たすことができます。同時に、Shanhaipao PHEV は、3 つのロックを備えた非デカップリング機械式四輪駆動を採用し、3.3kW の外部放電機能を備えているため、車両はさまざまな運転シナリオに適合できます。

レーダーの地平線

特徴：中国で発売された初の四輪駆動純粋電気ピックアップトラックとなる可能性がある

レーダーRD6は以前にも登場しましたが、この車は二輪駆動バージョンのみです。新しくリリースされたRadar Horizo​​nは、前後デュアルモーターレイアウトを採用しており、純粋な電気四輪駆動モードを実現できます。そして、この車は前後にデュアルモーターの恩恵を受けており、多くの機能を備えています。

パワーに関しては、フロントとリアのデュアルモーターが純粋な電気四輪駆動システムを形成するために使用されます。フロントモーターの出力は115kW、トルクは210N・mに達します。リアモーターの出力は200kW、トルクは384N・mに達します。システムの総合出力は315kW、総合トルクは594N・mに達します。時速1kmまで加速するのにわずか4.5秒しかかからず、中国最速のピックアップトラックとなっている。

さらに、Radar Horizo​​n は、エコノミー、コンフォート、スポーツ、スノー、マッド、オフロード、ウェーディングの合計 7 つの運転モードを提供します。前輪と後輪を逆方向に反転して、インテリジェントな U ターン モードを実現することもできます。同時に、Radar Horizo​​n はメインおよび補助スプリング設計と調整可能なサスペンション構造を採用しています。 Radar Horizo​​n は快適性を損なうことなく、同クラスの積載能力をはるかに上回り、定格荷重 865kg、牽引能力 3 トンに達します。引っ張り能力。

要約:

全体として、世界市場には新エネルギーピックアップトラックのカテゴリーはそれほど多くなく、純粋な電気自動車と小型ハイブリッドが主なカテゴリーです。しかし、国内市場では乗用車向けの新エネルギールートが多いため、ピックアップトラックも利益を得ている。同じ技術的ルートを異なる構造で実現することができるため、消費者にはより多くの選択肢が与えられます。これらの国産新エネルギーピックアップトラックが国際市場で比較されれば、より多くの海外消費者を魅了し、中国のピックアップトラック文化を広めるという目的を達成できると私は信じています。