GACホンダP7は、正式に生産ラインから転がりました。中規模のSUVとして配置されており、将来さらに2台の電気自動車を発射することが期待されています。

3月26日、Gac Hondaは、新しいエネルギー車両工場の完成式と、新しい電気自動車P7のロールオフセレモニーを開催しました。 GACホンダの新しいエネルギー車両工場の完成と生産は、GAC Hondaが電化と知性の分野で新しいステージに入ったことを示しています。工場には、120,000台の車両の年間生産能力が設計されており、複数の高度な技術を統合して「生産開始からゼロ炭素排出量」を実現しています。今日のロールオフのスターとして、中規模の純粋な電気SUVとして位置するGACホンダP7（パラメーター|照会）は、ホンダの新しいインテリジェントな純粋な電動Wアーキテクチャに基づいて開発されています。シングルモーターとデュアルモーターバージョンを提供し、最大範囲は最大650 kmです。さらに、メーカーがリリースしたティーザー画像によると、Gac Hondaは、将来、SEDANとMPVモデルの疑いがある疑いのあるモデルを発射すると予想されています。

外観に関しては、GACホンダP7にはデュアルスルーLEDライトストリップが装備されており、全体的なスタイリングは非常に前衛的です。フロントバンパーの下部に大規模なスモークサラウンドが設置されており、スポーティさの感覚を与えています。新しい車は、外側のリングのないホンダのロゴである真新しいブランドのロゴを使用しています。そのフラットなデザインは、より前衛的です。

体の寸法に関しては、新しい車の長さ、幅、高さはそれぞれ4,750/1,930/1,625 mmで、ホイールベースは2,930 mmです。車両側の設計は、基本的に、すでに発売されているDongfeng Honda S7の設計と同じです。スモークABC柱のデザインを採用し、フェンダーの黒いトリムストリップとドアの下部部分と組み合わされて、スポーティの良い感覚を反映しています。色のオプションに関しては、黒、銀、白、青、紫などのさまざまな色を提供し、19インチと21インチのホイールが装備されています。

車両の後部を見ると、新しい車にはスルータイプのテールライトデザインが装備されていますが、両側のC字型エリアのみがライトアップできます。車両の背面にはネタバレが装備されており、多層ブラックリアサラウンドデザインにより、後部の階層感がさらに向上します。

インテリアに関しては、真新しいデザインはよりシンプルで、より前衛的です。 12.8インチのマルチメディアディスプレイ画面と10.25インチの空調コントロール画面が装備されています。組み込みのHonda Connect 4.0システムは、4ゾーンのAI音声相互作用、マルチダイアル認識、継続的なウェイクフリーの対話をサポートし、Apple Carplay、Huawei Hicar、Baidu Carlifeなどの携帯電話とのワイヤレス相互接続をサポートします。さらに、9.9インチのLCDインストルメントパネルと41.9インチのHUDヘッドアップディスプレイも提供し、ストリーミングバックミラーが装備されています。インテリジェントな運転に関しては、ホンダセンシング360+インテリジェントな運転システムが装備されており、高速ナビゲーション支援とインテリジェントな駐車支援を提供しています。

GAC Honda P7は5席のレイアウトを採用し、Dinamicaスエードの穴あき座席を装備しています。すべてのモデルは、13のエアバッグを備えた標準です。 2列目の座席は、大きなリクライニング角度設計を採用しており、座り姿勢でそれぞれ10°と18°ずつ後方に調整できます。同時に、背面ドアパネルの多機能タッチパネルは、天窓の透過率、シート加熱/換気、ドアパネルのアームレスト加熱、および1つのキーを使用してその他の機能を調整できます。

パワーに関しては、シングルモーターとデュアルモーターバージョンを提供します。その中でも、デュアルモーター全輪駆動バージョンの場合、フロントモーターとリアモーターのパワーはそれぞれ150 kWと200 kWです。 0〜100 km/hの加速度は4.6秒です。 CATL 90 kWhの高エネルギー密度の三元リチウムバッテリーが装備されており、CLTC範囲は最大650 kmです。シャーシサスペンションは、フロントダブルウィッシュボーン/リア5リンクサスペンション構造を採用し、ADS適応型電磁衝撃吸収システムを装備します。