ホンダ ブリーズ エヘブ

四代目

【新開発ダブルモーター＆2ギヤE-CVT】

●最適化された駆動モーターと発電モーターを配置

平行軸構造ではなく、駆動モーターと小径発電モーターを並列配置することで、高トルクを実現しながらもエンジンルームへの積載性を確保

●最大出力135kW ●最大連続運転速度

●アクロットシャチ

335Nm ●発電モーターの最高出力は120kW

193km/h

先進技術を探る

プラグイン/ハイブリッド版

新開発の効率的かつ軽量な IPU

【NEDC総合動作条件燃費1.0L/100km*1】INEDC純電気航続距離91km*l

【NEDCパワーロス状態燃費 4.8L/100km*1】 【NEDC総合航続距離 1060km*2】

【“光”の楽しさ】

体積と重量は 50% 以上削減され、バッテリー密度は 120% 増加しました。

【「あり」経営】

バッテリー容量ははるかに大きくなります。タンク容量を20L増加し、エアコン機能と共用するバッテリー冷却・加熱システムを増設。

シャープなTモーションと同様のフラットなトランクスペースを実現

これにより、低温環境下でのバッテリーの出力と回復性能が向上します。

Honda EVサウンド（SPORTモード起動時）

ドライバーの加速と減速の過電圧に応じて、対応する音波が統合された運転体験をもたらします。

ドリーズ

【より良いコントロール】

EV走行可能範囲がさらに拡大、いつでもEVモードを選択して走行可能

【「スマート」充電】

ADSフルタイムアダプティブダンピングシステムBPHEV

充電器の冷却性能がさらに最適化され、最大充電電力が1.5倍に向上し、充電時間が大幅に短縮されました。通常の温度は充填にわずか 2.5 時間かかります-1 ベースシールは NEDC 条件に基づいて温度を維持できます

道路状況

消防管理機関を構築するための実際の活動は、基本シリーズを使用せずに十分です

2世紀の収集力理論教育スタッフ、村は本当のテーマについては最善を知りません、水に注意してください、研究背景、管理委員会。

細長くシャープなヘッドライト

【エレガントなピアノブラッククロームメッキ塗装】BREEZE

フロントおよびリアバンパーロアトリム、サイドスタイリングライン、リアスポイラートリム、ウィンドウフレームトリム

ねえ

新しいe:HEVストロングエレクトリック・インテリジェントハイブリッドロゴ

スポーツティックブラック仕上げ 19 インチリム

BREE2E プライマー

フレキシブルで自由な2列目スライドシート

専用シート7席追加（ガソリン車のみ）

2列シートを1回の操作でスライドさせるだけで、3列目シートの出入りが簡単に前後190mm調整でき、スペースのレイアウトは自分で決めることができます。

ラップボディプロテクションは非常に安全です

0 メイン/週運転席フロントセーフティガス患者 @ メイン/指定運転席サイドエアバッグ ④ メイン/週運転席ニーエアバッグ ④ 前後人員着用サイドセーフティエアカーテン G リアサイドエアバッグ

【Hondaパーキングパイロット インテリジェントパーキングアシスト】

taraeC B C. 4 フルコート 1 セット

便利な物理ボタンと画面操作で簡単に自動駐車を開始できます。

やめてください

円形車両のカメラとレーダーは、近くの駐車スペースと障害物をインテリジェントに識別し、システムが車両の動作を自動的に制御できます。

駐車スペースへのスムーズな駐車をサポートします。駐車ラインのないシーンでも隣接車両との距離感が感じられ、倉庫の横駐車も実感できます

セキュリティスーパーセンス

ホンダ

センシング BPHE 360

アンチクリップ、リモコン、メモリー機能付きキック誘導式電動テールドア

トランクは同クラスよりも優れています。フレキシブルなシートスライドとシート反転角度の拡大により、長尺荷物やボックス荷物にも対応し、利便性が向上します。

801-3:23 BS

充電制限時間を追加する

成し遂げる

有効範囲 家中どこでも

便利な予約充電「プラグインハイブリッド版専用」

※車両集中管理画面のナビゲーションは「自宅位置」が設定されておらず、有効範囲を「自宅」にすることはできません

充電期間をインテリジェントに設定することで、高電力充電期間中の充電を回避できます。

期間なし

最大充電容量設定機能と最大流量設定機能により、自宅や充電フィールドを自分で設定でき、

最適な充電シナリオで効果的な充電を実現します。

土曜の禁止サイクル

木曜日火曜日

金曜日、月曜日、日曜日

センターA

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